大家好,小思来为大家解答以上的问题。尾翼的作用是什么，尾翼的作用这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性。

2、由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。

3、分类：玻璃钢尾翼：这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的，也有直板式的．比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，韧性和刚性都较差，价格比较便宜。

4、铝合金尾翼：这类尾翼导流和散热效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。

5、碳纤维尾翼：碳纤维尾翼刚性和耐久性都非常好．不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼．现在广泛被F1赛车采用不过价格比较昂贵。

6、　　汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。

7、　　汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。

8、　　为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。

9、汽车尾翼的作用 越来越多的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。

10、 许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。

11、 根据气体动力学原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。

12、 一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。

13、为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。

14、即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。

15、 目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。

16、 除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。

17、以排气量为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。

18、如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。

19、空气动力学对此有研究的。

20、说增加阻力的一定在想增加了个迎风面，就加了阻力。

21、其实这点迎风面比起车头来不算什么了。

22、空架型尾翼的迎风面大点，也比减小的阻力小。

23、汽车高速行驶60以上，车后就形成低压区，比车前 和附近静止的 空气的气压低，因为车后几十厘米范围内的空气量少，这个不难理解，快到160，几十就达到一两百了。

24、这个低压区会把周围的空气吸向自己，在雨天高速路上会看到超过的车 的车后其效果。

25、车前面的空气是正常气压，就会对车有个向车后低压区的阻力。

26、高速行驶的时候，主要就是这个阻力，而非车头向前推的阻力。

27、尾翼就是要扰流。

28、作用一就是压后轮，就是用大迎风角。

29、作用二就是降低这个压力。

30、来到尾翼的空气再次向上溜去，那么汽车两侧和底盘来到低压区的空气速度加大，来自地盘的空气向上吹低压区（由于来自车上的空气又上去了）所以低压区上移一部分，低的程度少了，汽车受到车前的这个阻力就减少了。

31、外后视镜的上面加个塑料的作用也是扰流，减阻。

32、尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。

33、尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。

34、------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------以上粘贴其实尾翼是有角度的，都是前低后高，在车辆高速运行当中，因为空气阻力向后原因，当空气撞到尾翼的时候，由于尾翼的角度，会将空气阻力分解成两种力，其中有一部分是下压力，所以安装尾翼的车辆，在高速运行当中，后轮会比没有尾翼的车辆抓地力扎实许多，但前提是车辆达到一定的速度，低速的时候尾翼的下压力几乎可以忽略不计。

35、------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------尾翼不可能有减少阻力的功能，你可以看F1的鼻翼和尾翼，角度几乎达到90°（不算弧度），现在F1几乎都是V8发动机，难道它安装的鼻翼和尾翼是为了美观和节油吗，大家都知道F1几乎几圈就加一次油，虽然说赛道不是很长，但是要知道F1的邮箱最多不超过140ML，再有F1整车质量500KG左右，加上驾驶员也就600KG这样，这么轻量化的车最高速度可达到350KM/H，一般也要200KM/H，这么快的速度及这么轻的车，为什么不飞，也不飘，可想而知，尾翼是什么作用。

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