大家好,小思来为大家解答以上的问题。五菱迷你电动汽车安全性，电动汽车安全性这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、电动车目前的整体安全性肯定不如燃油车，那是因为技术，硬件的限制性因素，但不代表电动车的安全性永远追不上燃油车。

2、电动汽车在构造上面是由电机电池等构造而成，随着近年来的快速流传开来，电动汽车已经开始走入我们的生活，由于是新生事物，对于大多数人来说还是非常陌生，同时因为是新兴事物受关注的程度比较高。

3、在江湖上一直流传着电动汽车不安全也使得很多想买电动汽车的人，望电兴叹，人们在拥抱新能源车之前，对车辆的安全性，提出了更高的要求。

4、对于车辆的使用安全无论是何种车型依旧都是离不开的一个话题，作为电动汽车想要和燃油车一样有着非常高的安全性，现阶段的技术水准还是有所达不到的，很多的车企宣传纯电动汽车特安全，当然从某一个角度上面来是没有问题，但从电动汽车自身碰撞、进水、高温点那个方面来看，对于电动汽车的安全依旧带来很大的影响。

5、其中，动力电池的化学特性，使得纯电动汽车相较于传统燃油车的安全性能来说就大打折扣，我们看新闻会发现，一旦电动汽车碰撞起火，燃烧起来就停不下来，如三元锂电池就非常惧怕碰撞和刺穿等，三元锂电池当遇到尖锐的物品碰撞后，会导致电池内部的正负极连接在一起。

6、电池会因为短路的问题使得其自身产生大功率的放电，泄露的电解液由于碰到大功率的放电产生的热量就会形成爆炸和起火，而燃油车就不需要担心这个问题，既没有电池的束缚，也没有特别需要处理的地方，加上百年发展的燃油车在安全方面有着一套自己的系统和解决方式。

7、新鲜事物的出炉一般都会引起广大人民群众的反抗，这是非常正常的一件事。

8、像汽车这种安全性要求极高的大件，一定是经过了各种各样的检测才会上市的，所以是不用担心的。

9、自燃这种事情，燃油车不见得比电动车少，但是强大的阴暗面放大效应导致电动车自然更加容易引起大家的注意，更加吸引大家的胃口。

10、毕竟每个人只看自己想看到的。

11、想想最近的德国某车企举一个例子：7月13日，2019年第二批中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果公布，小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价，成为2018版C-NCAP测试规则发布后，首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一，同时，在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中，均位列纯电车型第一名，获得全满贯。

12、（测试车型为2019款小鹏G3智享版）。

13、电动汽车的安全问题，主要表现在两方面：声音和电池声音：它太安静了，由于没有发动机的声音，你在有行人的路上开时，不易被行人察觉。

14、现在已经有些电动车厂家计划安装人为噪音，模仿汽车发动机的声音，根据不同的车速，提供不同的音量，以引起行人的注意，如果有这个功能，就解决了声音的问题，真是个很变态的解决方案。

15、2、电池：tesla追求长里程，使用容量更高的锂离子电池，但锂离子电池由于其原料和结构的限制，无法解决电池承受到冲击变形发生自燃的问题，三星手机就是个例子。

16、tesla的解决方案也只是增加防护，通过高强度的钛板，保护电池不直接受到冲击，但这毕竟也只是防护，至于效果还有待更多实际状况的验证。

17、国产比亚迪，则保守一些，使用非常安全的磷酸铁锂电池，虽然与锂离子电池相比，容量不占优势，但非常安全，扔到火里烧都不会有剧烈的燃烧。

18、就像说到坐飞机，大家都普遍认为地上的车辆比之安全得多，可事实却与之相反。

19、 电动汽车是否安全这是可以肯定的，至少比以往加油的汽车安全，而因为电动汽车是陌生的，往往会让人产生恐惧感。

20、 人对不熟悉的东西没有太多的安全感! 可是东西你熟悉或不熟悉，他都还是他吧!所以电动汽车不安全，使用也无需担心太多。

21、电动汽车安全问题已经成为目前消费者关注最重要的一个环节。

22、电动汽车的安全问题已经成为电动汽车发展的最为关键的因素。

23、随着电动汽车的销量增长迅猛，电动汽车自燃、断电停车、碰撞起火和充电过充等问题频繁发生，伴随着车辆、电池及线束的老化，电动汽车安全风险正进一步增大。

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